Ford Canada - Heritage

Aperçu de l'héritage


Ford d'avant-guerre

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Ford Canada fabrique sa première voiture au début de 1904 : c'est le Modèle C. La première année, la compagnie produit 117 voitures dont la plupart étaient des modèles C bicylindres auxquels s'ajoutent quelques modèles B à quatre cylindres. À ces deux modèles fabriqués en 1905 s'ajoute le modèle F, nouvelle voiture bicylindre.

Pre War Fords En 1906, les modèles C et B sont abandonnés, mais deux nouveaux modèles entrent en scène. Le modèle N est une voiture économique à quatre cylindres, mais le modèle K à six cylindres de 406 po3 est énorme et dispendieux.

En 1907, le modèle F a disparu, laissant la place à deux nouvelles Ford : le modèle R et le modèle S. Ces deux voitures à moteur quatre cylindres sont montées en même temps que le modèle K et le modèle N pendant la majeure partie de 1908.

La fabrication de tous ces modèles cesse quand le modèle T fait son apparition en octobre 1908. Les Ford de fabrication canadienne sont similaires aux modèles américains, mais il y a pu y avoir des différences mineures causées par l'utilisation de pièces canadiennes. Ford Canada essaie constamment de maintenir la participation canadienne à un niveau élevé.

Pre war Fords La fabrication de tous ces modèles cesse quand le modèle T fait son apparition en octobre 1908. Les Ford de fabrication canadienne sont similaires aux modèles américains, mais il y a pu y avoir des différences mineures causées par l'utilisation de pièces canadiennes. Ford Canada essaie constamment de maintenir la participation canadienne à un niveau élevé.

Pendant l'époque du Modèle T, Ford Canada décide de ne pas fabriquer certains types de carrosserie. Par exemple, il n'y a parfois pas de berlines Modèle T canadiennes à deux portes. Les berlines Modèle T à quatre portes ont été fabriquées au Canada avant de l'être aux États-Unis. Les quatre portes convenaient à ceux qui voyageaient d'une province à l'autre où on rencontrait des règlements différents sur la conduite à droite ou à gauche.

Pre war Fords Certaines carrosseries sont présentées sous des noms différents. Quand le Runabout T des États-Unis devient un Roadster en 1923, Ford Canada continue de l'appeler «Runabout».

L'arrivée du Modèle A apporte plus de variété dans les types de carrosseries, mais Ford Canada n'a jamais fabriqué tous les styles offerts chez nos voisins du Sud. Par exemple, les breaks Modèle A n'ont jamais été fabriqués au Canada.

Pre war Fords Le célèbre V8 FordCliquez pour agrandir (l'image) est lancé simultanément dans les deux pays en 1932. Ford Canada abandonne ses voitures à moteur quatre cylindres en 1933, mais on continuera de les trouver pendant un an de plus aux États-Unis.

La filiale canadienne fabrique des carrosseries que l'on ne trouve pas aux États-Unis. De 1929 à 1936, les modèles à spider sont offerts dans un choix plus varié au Canada qu'aux États-Unis.

Pre war Fords En 1936 aussi, toutes les deux portes canadiennes ont un coffre, ce qui n'est pas toujours vrai aux États-Unis. De plus, les Canadiens ont droit à la Special DeLuxe, série haut de gamme de dix modèles, au-dessus de la catégorie DeLuxe.

C'est en 1937 qu'apparaît dans les deux pays le petit V8 134 po3 de 60 chevaux. C'est le pendant économique du V8 normal. Mais Ford Canada cesse de le présenter dans sa gamme 1939. Il restera disponible aux États-Unis jusqu'à la présentation des modèles 1941.

Le premier modèle Ford à moteur six cylindres depuis le modèle K arrive en 1941. L'acheteur a le choix de ce moteur ou du V8, mais aux États-Unis seulement. Il faudra attendre plusieurs années avant que Ford Canada présente un moteur six cylindres.

Pre war Fords Pour 1941, il y a trois séries de modèles Ford dans les deux pays : Special, DeLuxe et Super DeLuxe. Pour 1942, il n'y a plus que deux séries, mais elles ne sont pas les mêmes dans les deux pays. Ford Canada conserve le Special de bas de gamme et supprime le Super DeLuxe. De son côté, Ford aux États-Unis élimine le Special et conserve le Super DeLuxe haut de gamme.

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